■油圧シリンダに増圧機構(ブースタ)内蔵。最高の出力でなおかつハイスピード解体 ■ツーシリンダ採用により、アームの閉じ始めから終わりまで最高の圧砕出力を発揮! ■左右のバランスに優れ、機動性が一段と向上! ■爪の開閉によるシリンダの張り出しが少ない
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